最后的圣地——西藏日记之一

呱啦呱啦

这是另一个版本，上篇的同行者写的


筹划了将近一年的西藏之行就要开始了。


这将是我第二次去西藏，第一次是在1995年，那是一次失败的旅行，最大的问题是心血来潮。10月底的某一天的清晨，突然想去看看布达拉宫什么样，于是打电话给东莞的一位朋友，她正好也没事，放下电话就去了机场，先是去广州,连机场都没出两人回合以后便又上了去成都的飞机，第二天清晨又登上了前往拉萨的飞机。从产生想法到人至拉萨，只用了25小时。这样仓促之旅的收获或许是微小的，也就是看了看那些在书本上早以熟悉的寺庙。严重的高原反应使我不得不在抵达拉萨2天后就仓促下撤，连很想去看看的江孜古城和日喀则都没能去成。

我觉得旅行是在体会一种心情，就象九寨沟和丽江，十多年前第一去的时候感觉真是很好，好的都不想回来，现在虽然景色依旧，交通住宿方便了很多，但总感觉缺了点什么。

地球上想出去看看的人越来越多，找一个地方体会心情渐渐成为了一种奢望。即使在世界屋脊的西藏，近年来拉萨等地也呈现出了游人如织的局面。所以，我把这次旅行的重点放在了贯穿西藏上面，放在了人迹罕至的羌塘和阿里。我所追求的是过程而非目的，最近总有人问我几天可以到达西藏，这问题很难回答，到达西藏不是目的，或许只是个开始。

这次活动的准备工作可以说是经历颇为曲折的：最早是简单地设想木头和我两人一起走一趟，青藏进新藏出。后来又觉得新疆去过好多次了，还是体会一下川藏公路的惊险刺激吧。再后来又想改装一辆宿营车该多好呀，可以在世界屋脊上享受人生，但那无疑是一笔巨大的投资，为了这甚至还跑去中央电视台参加了一个创意节目，近乎弱智的评委竟然没有发现这是一个极好的创意，甚至还问我已经拥有了小汽车的人为什么还要租用你的宿营车去旅行。跟这种低智商的家伙我也懒得解释，可宿营车单靠自己的力量是弄不起来的，这个雄伟的计划只能暂时放在一旁。终于在出发前3个礼拜，木头买了一辆哪都有异响的2020SA旧车，并为此获得一项荣誉：北京最后一个交纳车辆过户增值税的人。

人员其实到出发前也没有固定，最坚定的参加者是我的新加坡朋友淑慧，那是一个不善言辞的女孩，在一个偶然的机会知道了我的西藏计划，就毫不犹豫地坚决要求参加，甚至为此放弃了工作并早早把费用汇了过来。木头的领导则一直在犹豫，她比木头对西藏更有兴趣，但工作则是身不由己，能否参加还基本上是个问号。

能够勇于放弃一部分个人利益，坚定地去体会另一种人生还是需要挺大的一番毅力的。

我个人为了这次旅行放弃的东西已经够一些人悔上一阵子的了。

但我还是很坚定地要去走一走，因为我知道这样的机会并不多，我实在不想等到西藏通了火车\高速公路之后再去西藏，那时候的西藏基本上已经不值得花上很大的代价去体会了。九寨沟就是个鲜明的例子。趁着西藏还是属于西藏的时候去吧，这是当今中华大地上最后一片圣地。

三月份的时候把出发日期定在了5月20日，我的工作也因此规划在20日中午结束，我甚至很早就想象着20日晚上可以在我最喜欢的四大古城墙之一的平遥古城上散步。

这几天我们每天晚上碰头交流信息，木头带给我的消息是2020SA还需要一段时间修整，出发日期需要推迟，初步定在了5月23日，也有继续推迟的可能。

我是个相信直觉的人，不大喜欢坐在那没完没了地构思、规划。一个深思熟虑的方案或许很完美，但那也许要等上一年，世界上的一切事务都在改变，要跟上这世界，你就必须要改变。正如冬季去齐齐哈尔打野鸭子，鸭子是在动的，你如果想打到野鸭子，你的枪必须也要动。完善的规划是必要的，但必须有个限度，因为我知道最后总得有个人站出来说：是时候了，我们行动吧。

我的工作在20日之前排的很满，一共只有3天时间做最后的准备，其中包括验车。意外的事情终于发生了，在过去的7年时间里一直都比较顺当的验车这回怎么也不行了，原因是车冒黑烟，3天过去了，车子没有验下来，但也有收获，几乎大部分装备都准备齐全，现在就差睡袋和电台了。

看来我必须把车的问题解决，只好退掉一个团，又为自己腾出了3天时间。剩余的装备、检验车辆、改装车辆、边防证的办理都要在这3天时间里完成。

出于经济的考虑，车子没有做多少改动，装备也添置的不多。木头为了这次计划购买了数码相机和摄象机，我最多只能买个能在零下25度的环境中睡觉的睡袋。其它的装备都用的是原本就有的，照相机还是我十多年前买的，没有变焦镜头，只有一个标准镜头。

呱啦呱啦

淑慧按期抵达北京，但木头还有点准备工作没有完成，等到24日中午，在得知2天之内还不大可能出发的时候，我决定25日出发，因为实在不好意思让淑慧一个人在那明日复明日地等待，她也是牺牲了很大的个人利益来的北京。跟木头商议好我们先一边走一边玩，3天以后西安回合。既给木头腾出有些时间继续准备，又能让淑慧不至于太空虚。起码有点收获。


今天一大早起来，头有些昏沉沉的，昨天晚上马大哈教我如何使用数码相机并把图贴在网路上，三点多才睡。还是下楼来做准备，住在对面楼上的大概其老哥跟夫人一起也跑来帮忙，4个小时后，一切准备停当，11点正，2020发动了，驶出了楼区，万余公里的西藏旅行开始了，此时里程表显示是941666，一个令我很得意的数字。

网友在一家餐厅为我们举行了发车仪式，高高悬挂在房间里的是一块写有探险之类的标语，让我有些汗颜：西藏是个成千上万游客都曾经去过的地方，说到探险实在有些过了。但开着一辆陈旧的2020车要走川藏上珠峰环游阿里，实在是有点匪夷所思，从这个方面讲，还真有点探险的味道。

大家一定要让我说几句，我所想到的是这么多朋友向我提供的无私的援助：AS和小问号的收音机、电瓶的电棍和灭火弹、大侃的逆变器、马大哈的炉具、贾行家的帐篷和数码相机、油门的照相机和镜头、木头的笔记本电脑、硬盘的车载电台等等等等，对于这么多朋友的援助，我只能简单地说了声谢谢，而不知如何表达发自内心的更深的谢意。过去好象听谁说人过了30岁就不会再有很好的朋友了，可真没想到在我草草地学会了如何上网路并购买了电脑之后，在网路这个原本是个虚拟的世界里找到了一大群真心的朋友。

下午三点，跟大家合影握手之后，我们上路了，餐厅就在京石高速附近，我们很快上了高速，10余辆网友的车跟在后面送行，当网友们送了一程开始掉头时，电台里传来了一片祝福的话语。

当时我很激动，一面连连道谢，一面驾驶着2020以80公里的时速向西南疾驶。

京石高速加上石太高速，使得我们很轻松地来到了平遥，因为事先并没计划一定会住宿平遥，也就没有找当地的朋友预定酒店，夜里11点多，我们进入古城，随意找了家小酒店住下了。

呱啦呱啦

午先是去游览了古城，中国四大古城墙里我最喜欢的就是这里了，还有一次曾经租了一辆自行车，在城墙上骑行了一圈。


这一天刚好是星期天，游客很多，看门的还很奇怪：你怎么才带了两位游客？

中午在古城里吃了擦尖，我一直对山西面食充满好感，想到2个星期后的阿里之行恐怕只能每天靠面食充饥，于是干脆买了个做擦尖的工具。

下午一直向南行驶，介休/霍州段公路比较窄，货车特多，但过了霍州后公路变得好起来，三个小时抵达临汾。在此我犯了一个经验主义错误：以前几次去壶口都是在临汾拐弯向西，这次仍旧如法炮制，事实上当地车已经在绕行襄汾了，那是一条比较好的路，而老路已经是破烂不堪了。这个错误使我损失了1个多小时的时间，2020在极为糟糕的路面上行驶着，终于在晚上8点多抵达壶口瀑布，比预计时间晚了一个多小时。

住宿的地方还是不错的，一个幽静的小院子，车就停在房间门口。收拾停当，洗浴完毕，我们让餐厅把晚餐安排在了院子中间。月亮很圆，隐约传来瀑布的咆哮，大家有说有笑，十分惬意。这时跟马大哈通了个电话，得知刚才给木头已经举行了出发仪式，但可能还走不了，因为木头的车坏了。

呱啦呱啦

一大早起来把车子的里里外外清洗了干净，又坐在那里商量行程，之所以出现这个问题是因为原本计划今晚在西安与木头会合，但木头此时还在北京修车，不可能在今晚抵达西安了。商量的结果是与其在西安等待，还不如多游览几个地方，决定午餐过后开车向北，去看看圣地延安。


上午游览了壶口瀑布，这地方前年春节时来过一次，那回赶上了多少年也没出现过的冰封，宽大的河床上全是巨大的冰块，呈鱼鳞状排列。这次则是河水怒吼，气势壮观。

午餐过后，我们驾驶2020跨过黄河，行驶在黄土高原上，车子一直向北，直驶圣地。

这一带黄土高原的绿化真是不错，已经很少看到裸露的黄土了，大多由绿色覆盖，要是内蒙古的浑善达克等沙漠也这样整理，北京的沙尘暴就会少很多。

这是我第二次来延安，第一次来的时候在此停留的时间很短，尽管我们住的饭店已经修得跟宝塔山快一样高了， 可总体感觉还是不错的。我们的车子在街上行驶，引来了众多的人驻足观看，因为我的车前风档上贴着个“最后的圣地”的贴纸，延安人民一定以为这车是采访延安来的，可事实上我所想的圣地离这还有几千公里呢。

参观了杨家岭、枣园等革命遗址之后回到饭店，早早休息了。

说老实话这次来延安感觉可没上次好，街道过于嘈杂，汽车似乎都在街上比赛谁的喇叭更响些，行人们则在比赛谁的两条腿能跑得过汽车轮子。

入夜后街上不少地方都晃动着三三两两的时髦女郎，不知她们是在自己逛街还是另有所图，因为领导在一旁监视，不好去研究，不过这种场景我只在3个地方见过：一是东莞，一是上海外滩，一是北京昆仑饭店附近。

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早上起来装车，我们的行李过于繁杂，每次装车卸车都需要很长的时间，好在都是住酒店，行李的搬运有行李生在效力。


沿着210国道一直向南，行驶了9个小时到达西安，其实这段路6个多小时就够了，我们是边走边玩，不但去凭吊了黄帝陵寝，就连洛川会议旧址都去看了看。

上午十点多的时候跟木头通了个电话，他正在装车，据说下午可以出发了。

黄昏时，我们进入西安，直接去了事先预定好的酒店，凭着曾多次光临西安的经验，没费劲很快就来到了酒店。排气管的接口垫坏了，只有一部分尾气经过了消声器，所以声响巨大，路人都在观望着这辆车。刚停在酒店门口，就围过一堆人，纷纷议论“路过西藏”是什么意思。

一位中年先生关切地问：你们真够辛苦的，这车没有空调吧？没有空调的车可怎么坐呀。

我真想知道他老人家是不是打小就生活在空调的世界里。

呱啦呱啦

今天在西安停留一天，一是为了让淑慧在此地游玩一番，另一就是等候木头前来会合。


上午与木头通了电话，吃惊地得知他今天早上才从北京出发，看来他最快也得明天下午才能抵达西安了。

早上找车送淑慧去看兵马俑，一出饭店，有一帮人围过来推销他们的车，旅行经验告诉我通常这种车后面会有问题，就象臭名昭著的北京八达岭一日五游。后来在西安旅游局咨询中心的介绍下坐了306路游览车去了兵马俑，那种车很便宜，来回8元车费，比自己开车去要节省很多，别说汽油和过路费，8元连停车费都不够。昨天在黄帝陵停了会儿车，费用10元，虽然是在黄土高原，可消费水准跟北京、纽约有一拼。

随后保养车辆，前几天的行程中，坎坷路面不少，特别是临汾/吉县段，很是痛苦。今天一检查，不但排气管接口垫坏了，连吊耳也颠断了。好在携带配件齐全，片刻工夫便修整完毕。

下午出去逛街，西安已经来过N次之多，实在不想游览什么名胜古迹了，随便逛了逛超市，购买了一些日用品。跟其它省会城市相比，西安实在不敢让人恭维：交通过于混乱，交通标志不齐全，交通设计有点怪。比如公共汽车站，没有设计成港湾样式的，而是就地停车。大公共一停，一条车道就此堵住，后面的车再一并线，于是混乱拥挤开始了。我观察了一下，好多次堵塞都是这么引起的。

我们的车停在饭店门口，也成了一景。车身上贴着“路过西藏”，机器盖上贴着路线简图。来来往往的人好奇地观望着议论着，好象很多人对“路过西藏”不是很理解，其实很简单，有人在写西藏游记的时候，动辄使用“深入”、“征服”、“回到”等词汇，对此我不敢苟同，个把月的旅行奢谈什么深入？西藏是片神奇、永恒的土地，对于西藏而言，我只是个过客。

呱啦呱啦

大约在9点多钟，得知木头已经快到风凌渡了，按此速度，他会按计划于中午抵达西安，我们收拾行装，准备前往高速公路上，与其会合。


我的一个旅行经验是问路况一定去长途汽车站，那里司机的答案通常是准确、权威的。好在我们下榻的饭店附近就是长途汽车站，昨天在为木头电话导航时就去了一次，结果证实计划中的108国道比较不好走，于是改走了运城。出发前我再一次去那里咨询西安入川走哪条路比较好，我们的计划中依旧是走108国道，一位专跑西安到汉中的司机告诉我最好走宝鸡/凤县/汉中这条路。

中午13点，在与西安当地的合作伙伴电话告别，并通知成都方面预约订房之后，开车来到了西宝高速入口的地方，这是我们的回合点。

20分钟后，一辆车顶上装着行李包的2020出现在视野范围，不用说，那是木头，他带着张曼玉终于赶到了。记得在中国革命史上有一次陕北会师，70年后在陕北以南300公里的西安郊外，又出现了一次会师，这会师或许很难记载于革命史上，但记载于我们个人的历史当中问题应该不大。

我们开始向西进发。行程很不顺利，电台里经常传来木头车子水温升高的消息。我们只好走走停停，下了高速开始向南进入秦岭的时候，木头的车终于抗不住了。停车检查，判断是水循环不好，于是就地更换水泵。

这一修理用了将近3个小时，看来今天无法抵达计划里的汉中了。

在夜色里我们翻越了秦岭，过山口的时候，看见一块牌子：右转7公里，嘉陵江源头。

这路果然不错，每个转弯的地方都很宽大，所以你可以用比较高的速度去过那些急弯而不必担心对面川流不息的货车。

在一个叫凤州镇的地方，我们遇到了公路检查，通常这种检查是针对货车的，可木头偏巧开着雾灯，而那雾灯又刚好有一个不亮，于是我们被拦截了，木头被勒令就地修理灯光。看到警察手里一叠子罚款收据，心想坏事，赶紧拿出名片前去套近乎，把警察拉到我的车前指点着贴在机器盖上的行车示意图，给他讲解我们漫长的行程，又介绍我脖子上挂的GPS如何使用，做了一个简单的科普报告以后，警察心满意足，挥手道：走吧，祝你们一路平安。

15分钟后，晚上11点，我们抵达了凤县县城，在此留宿，下榻禾丰宾馆。

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木头的车昨天就发现前刹车漏油，今天出发前必须先把这问题解决了，谁承想这一解决居然用了6个多小时。我们俩在宾馆院子摆开阵势，一个劲紧忙。到了下午2点多，终于把刹车修好了，匆忙吃了口炒面，上路了。


这里还有个插曲：有一次我打开后备箱拿工具时，备胎架居然一下子掉下来了，身后传来一阵轰笑，宾馆服务员们没事干，一直坐在那闲聊、鉴赏我们的举动。以前读某位游侠的笔记，说在穿越阿里的时候备胎架给颠掉了，当时驾车人不知道，于是很遗憾地丢失了一条轮胎。当时我还很疑惑：那么结实的架子能掉吗？这下子事实教育了我，还好是在院子里掉的，开车到街上，找了家修理厂，几分钟便修好了，收费2元。

随后的路程里木头的车不断地开锅，我们差不多每走几十公里就要停车加水，但郁闷的是一直没能找到开锅的原因，反正水箱里的水已经亏了很多，不可思议的是我们始终分析不出水跑到那里去了，没有渗漏的痕迹，尾气也没有白烟。

大家或许还记得我在记述出发前准备时就说过我只是很经济地进行了准备工作，而木头却大举投资。穷人与富人的差距这时候体现得更加淋漓尽致：木头自己喝的、给汽车加的全部是买的小瓶的纯净水，这举动简直令我瞠目结舌，上次克林顿来北京时我还很惊讶为什么连水都要从美国带来，这会总算是明白了。淑慧-这个新加坡的穷学生和我们两口子每天都是在旅馆把水装好，节省了不少买水的钱。

景色还是相当不错的，我们一直沿着嘉陵江走，江水很静，两旁的山植被很好。沿途还经过了张良庙等古迹。

晚上22点，抵达宁强县，在粮食宾馆下榻休息。

呱啦呱啦

早上看电视里的天气预报，得知西南大部包括西藏东部都是阴雨，这对我们来说不是个好消息。


9点出门，开始是一段很糟糕的砂石路，只能以缓慢的速度蠕动着，40分钟后，棋盘关到了，这是川陕路上四川的门户，进入四川境内，居然是高速公路，而且已经通到了剑门关。

这高速公路很有意思，首先是它的上下行车道之间没有隔离，木头一上高速心情激动，一脚油门到底，走在了快行线上，很快就发现那不是快行线，而是对面的车道，已经处于逆行的状态了。

其次就是当地农民还没有适应家门口有这玩意，照例三三两两在高速上散步，甚至围坐在一起聊天。我很佩服他们那种大义凛然的气魄：汽车高速从他们身边呼啸而过，他们居然面不改色地坐在那闲聊;他们为了能方便地使用高速公路，在路边的护栏上一边架设了一块木版，这样车子就可以任意上下高速了。

天气阴沉沉的，飘着雨点。车过广元后约一个小时抵达剑门关，在此停车拍照，至此，川中的四绝我算是看全了：夔门天下雄，剑门天下险，峨眉天下秀，青城天下幽。

我们从下了高速以后一直是沿着108国道行驶，从剑阁到 的这段路虽然路面不平但景色很美，两旁都是粗大的古柏，当年诸葛亮出川大约走的就是这条路吧。

车过绵阳，又有高速了，沿着这高速很顺利的抵达成都。但也有点意外，临近成都终点时看见了一个收费站，便进去交费，当时还疑惑：怎么有的车不进收费站直接就过去了？后来才发现犯了个错误，要是进入市区的话直接走就行了，我们进的这个收费站后面的路是通向环城高速的。这个错误导致我们浪费了很多时间。

真应该投诉成都的高速公路管理部门，交通标志如此不全。

成都的合作伙伴给我预定的是全兴酒店，这或许是我们在抵达拉萨以前最后一次入住酒店。