热钱逐利中外成品油价差 "中国油价"补贴全球

修歌

来源： 中国经济网  2008-06-18 08:52

“两栖”于香港和深圳两个城市的梁伟沛，提到“油价”二字时便会声调提高。梁先生在深圳的住房附近就是一座加油站，排成长龙的加油队伍通常是人声鼎沸，而且“通常要靠专人维持秩序”才能得以勉强前进。“如果你注意观察，还会发现一个特殊现象，加油队伍里会不断有香港等境外车牌的车辆涌入，”梁伟沛说，“现在香港每升柴油是20港元，而深圳柴油价格不到5元，傻瓜也清楚该到哪里喝饱油再走。

　　”

　　梁伟沛是一位在香港知名券商供职的资深分析师，困扰着他和他邻居的国际油价，昨天极度地迫近每桶140美元，被视为油市风向标的纽约油价一度摸高至每桶139.89美元，刷新了历史纪录。

　　热钱盈利模式生变

　　在过去的半年里，国际油价以四成的巨大增幅惊吓着全球。不过，国内油价仍按兵不动，“中国价格”已经远离世界价格，再加之人民币的升值等各种因素，国际游资已得到一种坐收渔翁之利的新盈利模式。

　　某博客思朴描述了热钱杀入中国的赚钱新路径：“只要油的差价一天存在，把美元换成人民币就有利可图：把美元换成人民币，再把人民币换成成品油，之后把油运到国外，最后换成美元。一倒手，100%的利润。而虚拟经济会使这一过程大为方便。”

　　在香港、深圳两地辗转，亲眼所见境外飞机、轮船和香港汽车到内地加油场面的梁伟沛说，一种更加夸张的说法是，连中东产油大国的运输工具在运送原油到中国后，也会尽可能地将燃油加满再离开。“中国确实在以差价补贴着全世界”。

　　“但博客中描述的"倒油"路径是一种理想化状态，这种简单模式是在"走私油"。由于政策所限，境外资金并不太可能通过上述模式获利。但是通过FDI的确可以做到，现在境外资金正在进驻到内地各种能源消耗领域，例如石油石化下游领域、依靠油运转的工业加工领域，最终以铝、钢等工业制品的形式走出国门，境外资金便可获利而归，”梁伟沛说，“根据商务部提供的数据，FDI今年以来不断激增。这无异于变相对中国能源资源的掠夺。”

　　数据显示，中国出口5月份增速重新走高，带动当月贸易顺差再次突破200亿美元，由此带动的热钱流入、外汇储备激增和货币供应量反弹。

　　不发一兵坐收10%渔利

　　以成品油作为中介赚个盆满钵溢是一种盈利方式，而在中外成品油差价的背景下，“如果有一种盈利模式根本不费吹灰之力，而且不经历跌宕起伏，为什么国际热钱不选择它呢？”梁伟沛反问记者，并提到另一种热钱借道银行的盈利模式。据其预计，国际热钱涌入内地后，通过定期存款的方式，就可获得3%以上的固定利率，再加上人民币升值幅度，一年收益在10%以上。“在全世界都很难找到可以获得如此稳定的收益机会了。”梁伟沛说。

　　毫无疑问，境外热钱流入中国主要有三大投资方向：股市、房地产市场和固定收益品种，包括人民币存款和固定收益的债券类投资产品。而内地股市和房地产市场都处在跌宕起伏期，显然不是热钱所热衷的地方，但储蓄和国债却是好去处。“这可以解释为什么虽然不断有国际热钱流入，但内地股市仍然在下跌，”梁伟沛说，“央行提高了存款准备金率，但是各行却可以完成年初制定的全年指标，这便很能说明问题??外资正在大量进入补充资金。”

　　梁伟沛介绍说，在他目前所在的城市深圳，这种情况十分明显。因为交通便利，很多香港人前来开办定期存款账户，而很多香港本地银行也可以帮助客户开办人民币账户，并将资金汇入境内。“新的数据显示，香港人民币存款增长了80%。不需要投入动荡的股市和房地产业就可以稳拿10%的利润，这样的买卖当然划算。”梁伟沛说。

　　油价补贴全年5000亿

　　与目前占上风的观点一致，梁伟沛认为，“内地成品油价格需要立刻调整，而非等待时机，等待是不切实际的，因为各种不确定因素随时都可能发生。”

　　中金公司的最新研究报告建议，中国应从自身利益出发，将成品油价格提高50%，以使内地炼油毛利与国际水准一致。梁伟沛则认为，可以根据国际油价的上涨幅度以滑动式按一定比例上调，“不足部分政府利用财政补贴和其他隐性手段弥补”。

　　这位资深的行业分析师认为，如果内地油价坚持不调，今年全年中央财政各种形式的补贴(例如补贴农业、出租车司机、石油公司等)需要5000亿元人民币，相当于财政总支出6万亿元的8%左右。“决策层担忧通货膨胀，但实际上成品油上涨10%，将拉高CPI0.2-0.3个百分点，因此石油价格并非决定通胀的主要原因”。

　　“对于社会稳定而言，现在公众对于通胀的预期才是最重要的影响因素，公众预期油价上涨已经长达5个月，现在调整民众心理是可以接受的，而且公众确定政府并不会将原有价格上涨的所有压力都转嫁给自己，仅仅是部分转移，比如10%至20%，这与那些油价调整后国内掀起轩然大波的国家不一样，例如印尼、泰国等都是80%和90%地向民众转嫁国际油价压力。”梁伟沛认为，目前，在最重要的油价问题未解决的前提下，所谓的环保节能等措施都是微不足道的。事实上，因为油价低，全国各地的大排量车仍然大行其道。

修歌

这油价还有得涨啊！
怎么办，真要考虑号号的电动车！

修歌

国家发改委6月15日表示，我国将采取一系列措施，推动全社会节约能源、提高能源利用效率,其中包括进一步理顺成品油、天然气价格。由于目前国内成品油价“批零倒挂”非常严重，因此发改委人士的这番表态让市场感觉到国内汽柴油零售价格有望很快上调，国内A股和香港股市昨天也很快作出反应，连续8天下跌的上证指数昨天在中石油、中石化的带领下止跌回稳，港股则受国内成品油涨价预期和上周五美股大涨的刺激，大涨了437点。

　　为何调＆何时调

　　2000多家民营加油站暂歇业

　　江苏业内人士透露，全省原来共有6200多家加油站，其中中石化、中石油拥有3000家左右，在另外3200家主要由民营、个体构成的社会加油站中，2000多家由于没有货源或货源价格太高，从去年四季度以来陆续暂时歇业。在南京，营业的民营加油站现在也已很少能看到。业内人士透露，在国际油价达到每桶110美元的时候，加油站零售一吨成品油，亏损就要达到约2000元，如果按现在每桶130多美元的国际油价算，亏损还要大得多，这使得大量民营加油站只好选择了闭门谢客。

　　国内成品油价“隔岸观火”

　　自去年8月美国次贷危机全面爆发以来，受美元走软的影响，国际油价就从当时的80美元左右一路涨至上周五的135美元，最高还曾创下近140美元的历史纪录。石油不仅是国民经济发展急需“液体黄金”，也与老百姓生活息息相关。尽管国际油价在节节上涨，但目前国内成品油价格受政府管制还“隔岸观火”——处在国际油价70美元左右的水平，国内企业、老百姓在政府的保护下，免遭高油价之苦。上周公布的国内5月份CPI尽管达到7.7%，远高于今年中央制定的4.8%的通货膨胀目标，如果国内成品油价格跟国际接轨，CPI数据肯定还要高很多。但是不断冲高的国际油价对中国能源价格改革带来了巨大压力。发改委负责人6月8日曾表示，中国将暂缓成品油改革以“稳定社会经济”。但6月11日官方公布的数据却表明，煤价和油价的上涨是推动5月份生产价格指数(PPI)创新高的主要动力之一，而PPI的上涨最终还是会传导至CPI上。

　　亚洲各国都准备放开油价

　　国内汽柴油价格是否应该上涨已成为近期市场争论的一大焦点。中欧国际工商学院经济学教授许小年认为，长期对成品油价格进行人为限制不仅将大大增加财政压力，而且还会产生价格信号的扭曲，导致对能源需求的过于旺盛，目前亚洲地区各国政策制定者都在放开成品油价格管制。

　　奥运会前调整可能性小

　　如果中国成品油价格与国外接轨，将大大抑制国内成品油需求，对国际油价带来巨大打击，国际油价的下跌又将减轻国内通胀压力，增加国内企业利润，因此上调成品油价格从长远看对经济也是有好处的。对于国内股市而言，短期内可能会有些痛苦，但炼油、节能、新能源等行业将会迎来新的发展机遇，投资者应积极抓住这方面的投资机会。

　　成品油价格上涨带来的通胀压力该如何化解呢？许小年认为，成品油价格管制放开了以后，物价就要上升，因此央行要紧缩银根来防止放开成品油价格带来的通胀压力。这是目前亚洲各国政府正在做的事，中国政策制定者应该考虑同样的政策组合，放开价格、紧缩银根。另外，一些业内人士认为，奥运会前调整油价的可能性并不大。

　　怎么调＆调多少

　　不会一步调到位

　　实际上在一些国家，人们的用油成本要高于我国。比如美国现在的成品油价格是4.3美元(折人民币30元左右)/加仑(1加仑等于3.8公升)即8元人民币/公升左右，比国内贵。有专家表示，目前，中国国内成品油零售价格只有国际基准价格水平的一半左右。而亚太区的几个经济体最近都上调了成品油零售价格：马来西亚于6月5日宣布油价上调47.8%，印度于6月4日将油价上调10-15%，印度尼西亚于5月24日将油价上调25-33%。

　　预计上调10%—20%

　　成品油价格若放开，会调整到什么程度？多位经济学家给出的“猜想”是“不可能一步调到与国际上、包括美国的相同水平”。摩根士丹利大中华区首席经济学家王庆博士认为，一定幅度的国内成品油价格上调(如10-20%)在未来几个月内将成为可能。他估计，国内成品油零售价格上涨10%将导致广义CPI膨胀率上升0.3-0.4个百分点，而生产者物价指数(PPI)膨胀率将上升0.5-0.6个百分点。如果食品价格膨胀率下降1.0-1.5个百分点的话，成品油价格上涨对CPI膨胀率造成的冲击将受到抵消。

　　中石化南京分公司人士告诉记者，在前期汽油供应最高日同比增长11%，柴油最高日增长23%的基础上，最近投放量还是持续保证，油罐车日夜开动，运力和日投放量已经达到了南京分公司的历史最高水平。在中石化的加油站，目前对汽油、柴油都是敞开供应的。

　　油价再涨要跟爱车说拜拜

　　影响尽管现在油价还没有上调，但由于大家都有这样一个心理预期，以及对通货膨胀的担忧，百姓的生活方式已现改变“苗头”。

　　私家车主：月薪七千感觉快“赤贫”

　　蒋先生是南京一家IT公司的工程师，月薪7000元左右，家住江宁，上班地点在主城区，上下班以及周末用车，每月大概开1000公里。2005年，他购买了一辆西耶那，当时93号汽油的价格为3.7元/升，每月油费大概是300多元；去年11月涨到5.07元后，他的月油费开支变成500多元。他表示，假设最近再上调10%，看似每个月只增加50元成本不算多，但怕的就是“温水煮青蛙，次数一多吃不消。”

　　家住河西的郭先生也有类似感受，他开的是一辆号称“油老虎”的某品牌自动挡汽车，百公里油耗14升左右，加上他周末爱去周边城市自驾游，一个月的油费近千元。昨日他摇着头跟记者讲，前两年还觉得月薪七千是中高收入，这两年CPI涨得太快，工资却不见涨，正一步步往“赤贫”滑落。“如果油价真的不断上调，等河西通了地铁，我就考虑卖车了。”

　　出租车司机：改换燃气出租车

　　出租车司机小王也对高油价感到了压力。“现在对我来说，油价已是变相上调。”小王说，出租车司机最爱加的是90号和93号汽油，去年11月上调价格后，它们分别是4.79元／升和5.07元/升。但由于最近93号汽油常常加不到，迫不得已他会去加97号汽油，就是5.35元／升。每天他要跑200公里，那么就要多花五六十元钱，如果一个月下去，成本要增加1千多元。另一名出租车司机小苗则干脆在最近换了既可燃气又可燃油的新车。他说，尽管南京现在只有为数不多的加气点，常常也要排队，但油价越来越贵是个趋势，与其“坐以待毙”，不如早早调整。

　　连锁反应：机票车票上调

　　“如果油价上调，带来的连锁反应，比如机票、车票、运输成本的上调，又会带动非食品价格的上涨。”记者从携程旅行网了解到，由于国际油价涨势惊人，本月起南航、国航、东航、港龙等多家航空公司都上调了国际航线燃油附加费。另有业内人士表示，近日国内航线燃油附加费上调的呼声也很强烈。

　　观点油价放开将导致房价下跌

　　可能很多人不理解油价放开将导致房价下跌的观点。我国房地产价格近年来一直走高，除了人民币升值的原因外，另外一个现实问题就是油价。我国政府对成品油进行了补贴，导致我国的经济运行继续享受低油价的优势，相当于中国所有的生产商、消费者、出口商都是以每桶70美元的价格在享受着差价的补贴。这就使得我国的房地产价格稳居高位，只要有政府的补贴，房价就没有问题。

　　如果放开油价，我相信许多现有的经济运行模式都将无法继续下去，房价也将开始下跌。我曾经参加一次野外徒步旅行，到了新安江的上游支流，那里有一条铁皮渡船。上船之后，发现那船工并不发动马达，而是吃力地摇橹。我问他为什么不启动马达？他说油太贵了。我想河对岸的房价一定很低，因为那里的生产力水平连政府补贴的便宜油价都无法支持住。

　　2007年“5·30”提高印花税对股市的影响大家都看到了，我相信如果油价接轨，大中城市房地产价格的跌幅怕不会小于“5·30”时候的股票跌幅。

　　许多人相信举办奥运会房价不会跌，新婚夫妇对房地产的需求也使房价不会跌，通货膨胀时代的负利率导致房价跌不下去等等，这些观点都是错误的。有些因素和需求是刚性的(如结婚人口)，有的却会变化，油价上涨将导致金融业新一轮加息，这给购房者增加了还款压力。美国在油价每桶100美元时爆发了次级债风暴，而我国现在的油价大约相当于每桶70美元，我不能肯定我国的经济运行效率在成品油放开到每桶135美元时，依然能保持正常

大地行者

我倒认为油价只是个别问题，关键时中国经济无法承受如此高的官僚成本。假如有一天人民发现辛苦几十年存的一点钱，买不起房；也无法支付孩子的学费；就连养老看病都不够时，将怎样发泄他们的愤怒？我们伟大、光荣、正确的   该是怎样的结局？你我将陷入怎样的生活？

天上人间